Pe baza formei sale, pia\u021ba fibrelor de carbur\u0103 de siliciu poate fi \u00eemp\u0103r\u021bit\u0103 \u00een produse continue \u0219i \u021besute din fibre de carbur\u0103 de siliciu. Cu o produc\u021bie industrial\u0103 crescut\u0103 care provine din sectoarele aerospa\u021biale \u0219i de ap\u0103rare \u0219i din industria energetic\u0103 care utilizeaz\u0103 fibre continue de carbur\u0103 de siliciu pentru crearea de reactoare nucleare ca principal motor.<\/p>\n
Rezisten\u021ba la temperaturi ridicate a fibrei de carbur\u0103 de siliciu o transform\u0103 \u00eentr-un excelent material de ranforsare pentru metale \u0219i materiale plastice, produc\u00e2nd compozite cu rezisten\u021b\u0103 ridicat\u0103 la trac\u021biune \u0219i modul de elasticitate. \u00cen plus, electrozii din fibre de carbur\u0103 de siliciu sunt utiliza\u021bi pe scar\u0103 larg\u0103 \u00een cuptoare \u0219i aragazuri cu induc\u021bie ca surs\u0103 de \u00eenc\u0103lzire industrial\u0103; \u00een plus, pot fi dopa\u021bi cu azot, fosfor, aluminiu sau galiu pentru a produce semiconductori de tip n \u0219i p.<\/p>\n
Carbura de siliciu rezist\u0103 bine la temperaturi ridicate, fiind \u00een acela\u0219i timp stabil\u0103 din punct de vedere chimic \u0219i dimensional, ceea ce o face o alegere excelent\u0103 de material pentru suporturile \u0219i paletele t\u0103vilor de wafer din cuptoarele de semiconductori, precum \u0219i pentru c\u0103ptu\u0219elile cuptoarelor, pl\u0103cile de uzur\u0103 \u0219i tuburile de c\u0103ptu\u0219eal\u0103 din fabricile de produse electronice.<\/p>\n
Construc\u021bia de instala\u021bii nucleare at\u00e2t \u00een \u021b\u0103rile dezvoltate, c\u00e2t \u0219i \u00een cele \u00een curs de dezvoltare progreseaz\u0103 rapid, ceea ce ar putea cre\u0219te cererea de componente pentru energie \u0219i putere care con\u021bin materiale izolante din fibre de carbur\u0103 de siliciu, cum ar fi reactoarele electrice care le utilizeaz\u0103 pe scar\u0103 larg\u0103 ca material izolant.<\/p>\n
Metodele de producere a fibrelor de carbur\u0103 de siliciu rezistente la temperaturi ridicate constau \u00een trei etape: ob\u021binerea fibrelor precursoare prin filare prin topire a policarbosilanului, scufundarea acestor fibre precursoare \u00een monomeri de reac\u021bie pentru \u00eenmuiere \u0219i tratament de \u00eent\u0103rire pentru a ob\u021bine un raport ideal \u00eentre grosimea stratului de reticulare \u0219i diametrul fibrei de 0,1-0,99 \u0219i, \u00een final, cracarea sub gaz inert pentru a ob\u021bine fibre de SiC care ofer\u0103 o rezisten\u021b\u0103 excelent\u0103 la temperatur\u0103, precum \u0219i costuri de fabrica\u021bie reduse \u0219i propriet\u0103\u021bi flexibile adecvate. Produsele finale posed\u0103 o rezisten\u021b\u0103 excelent\u0103 la temperaturi ridicate, costuri de fabrica\u021bie reduse \u0219i propriet\u0103\u021bi de flexiune bune pentru aplica\u021biile lor.<\/p>\n
Fibra de carbur\u0103 de siliciu este utilizat\u0103 ca material de armare \u00een compozitele cu matrice ceramic\u0103 (CMC). Propriet\u0103\u021bile sale o fac potrivit\u0103 pentru utilizarea \u00een multe aplica\u021bii din industria energetic\u0103, cum ar fi centralele pe c\u0103rbune \u0219i reactoarele nucleare, precum \u0219i \u00een perdele \u0219i curele rezistente la c\u0103ldur\u0103. Rezisten\u021ba la temperaturi ridicate \u0219i durabilitatea fibrei de carbur\u0103 de siliciu o fac o alegere excelent\u0103 ca ingredient \u00een materialele de armare CMC, cum ar fi perdelele sau centurile cu rezisten\u021b\u0103 termic\u0103.<\/p>\n
\u00cencep\u00e2nd cu 2008, s-au f\u0103cut progrese semnificative \u00een tehnicile de fabricare a fibrelor de carbur\u0103 de siliciu, ceea ce a condus la fibre cu diametru mic aproape stoichiometrice, cu propriet\u0103\u021bi adecvate pentru majoritatea aplica\u021biilor nucleare \u0219i a compozitelor cu matrice ceramic\u0103 (CMC). Din p\u0103cate, costurile de fabrica\u021bie limiteaz\u0103 \u00eenc\u0103 utilizarea acestora.<\/p>\n
Cererea de fibre de carbur\u0103 de siliciu \u00een America de Nord cre\u0219te rapid pe m\u0103sur\u0103 ce industriile aerospa\u021bial\u0103 \u0219i militar\u0103 se extind, determinat\u0103 de cererea puternic\u0103 de aeronave comerciale, precum \u0219i de cre\u0219terea cheltuielilor de ap\u0103rare \u00een regiune. Cre\u0219terea cheltuielilor ar trebui s\u0103 alimenteze cre\u0219terea compozitelor hibride cu matrice metalic\u0103 din aluminiu, \u00eent\u0103rite cu fibre de carbur\u0103 de siliciu.<\/p>\n
Pia\u021ba global\u0103 a fibrelor de carbur\u0103 de siliciu poate fi \u00eemp\u0103r\u021bit\u0103 \u00een func\u021bie de form\u0103 \u0219i aplica\u021bie. Fibrele continue de carbur\u0103 de siliciu au de\u021binut cea mai mare cot\u0103 de pia\u021b\u0103 \u00een 2023 \u0219i se estimeaz\u0103 c\u0103 vor \u00eenregistra o cre\u0219tere anual\u0103 compus\u0103 la o rat\u0103 de cre\u0219tere anual\u0103 compus\u0103 de 35,9% \u00een perioada 2024-2030. Aceste fibre u\u0219or de prelucrat pot fi integrate cu u\u0219urin\u021b\u0103 \u00een componente de form\u0103 complex\u0103, \u00een timp ce natura lor rezistent\u0103 la radia\u021bii atrage aten\u021bia industriilor produc\u0103toare de energie nuclear\u0103.<\/p>\n
Fibrele de carbur\u0103 de siliciu pot ajuta la reducerea greut\u0103\u021bii \u0219i a costurilor motoarelor de avioane prin diminuarea materialelor de sus\u021binere a greut\u0103\u021bii utilizate. Dar produc\u021bia sa prezint\u0103 propriul set de provoc\u0103ri, cum ar fi capacitatea de a rezista la temperaturi ridicate f\u0103r\u0103 a se fisura, precum \u0219i propriet\u0103\u021bile de rezisten\u021b\u0103 la coroziune \u0219i la oboseal\u0103 ale materialelor sale.<\/p>\n
O op\u021biune pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea compozitelor ar fi crearea de noi metale care s\u0103 asigure o mai bun\u0103 potrivire \u00eentre materialele de armare \u0219i metalele de armare, conduc\u00e2nd la compozite mai puternice \u0219i mai durabile. O alt\u0103 abordare ar putea implica utilizarea de matrici ceramice care fac compozitele mai u\u0219oare, permi\u021b\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp fibrelor s\u0103 fie modelate \u00een diverse forme.<\/p>\n
Materialele compozite cu matrice de aluminiu ranforsate cu fibre de bor produse pentru componentele motoarelor cu reac\u021bie au avantajul de a fi de dou\u0103 ori mai puternice \u0219i mai rezistente la c\u0103ldur\u0103 dec\u00e2t aliajele pe baz\u0103 de nichel, dar cost\u0103 cu aproximativ $100 mai pu\u021bin pe kilogram pentru a fi produse - reprezent\u00e2nd o \u00eembun\u0103t\u0103\u021bire semnificativ\u0103 fa\u021b\u0103 de aliajele conven\u021bionale de nichel care sunt \u00een prezent standard pentru majoritatea componentelor aeronavelor.<\/p>\n
Pentru crearea compozitelor cu matrice metalic\u0103 ranforsat\u0103 cu bor, fibrele de carbur\u0103 de siliciu trebuie mai \u00eent\u00e2i s\u0103 fie acoperite cu metal pentru a le spori umezeala cu matricea metalic\u0103, apoi s\u0103 fie stivuite \u0219i \u00eenc\u0103lzite sub presiune \u00eenainte de a fi umplute \u00eentre fiecare stiv\u0103 prin utilizarea unei pulberi de matrice metalic\u0103 amestecat\u0103 cu un liant organic.<\/p>\n
Fibra de carbur\u0103 de siliciu este o form\u0103 de material refractar utilizat \u00een mai multe aplica\u021bii, inclusiv materiale rezistente la c\u0103ldur\u0103 pentru motoare cu reac\u021bie \u0219i compozite cu matrice ceramic\u0103, material de armare pentru curele \u0219i p\u00e2nze filtrante pentru temperaturi ridicate, filtrarea gazelor sau a metalelor la temperaturi ridicate prin filtre cu p\u00e2nz\u0103 filtrant\u0103 \u0219i component\u0103 cheie \u00een compozitele cu matrice metalic\u0103 armat\u0103 cu carbur\u0103 de siliciu - aplica\u021bii care ar trebui s\u0103 contribuie semnificativ la cre\u0219terea veniturilor \u00een cadrul pie\u021bei.<\/p>\n
P\u00e2n\u0103 \u00een 2024, fibra de carbur\u0103 de siliciu \u021besut\u0103 va domina probabil pia\u021ba global\u0103 datorit\u0103 propriet\u0103\u021bilor sale mecanice superioare \u0219i flexibilit\u0103\u021bii de fabrica\u021bie. Fibra de carbur\u0103 de siliciu \u021besut\u0103 poate fi u\u0219or \u021besut\u0103 \u00een diferite structuri, cum ar fi furtunuri, tuburi sau pungi \u0219i prezint\u0103 o rezisten\u021b\u0103 excelent\u0103 la uzur\u0103, ceea ce o face o alegere de top pentru piesele auto.<\/p>\n
Fibra de carbur\u0103 de siliciu poate dep\u0103\u0219i superaliajele tradi\u021bionale pe baz\u0103 de nichel, fiind de dou\u0103 ori mai puternic\u0103 \u0219i 20% mai u\u0219oar\u0103, cu stabilitate chimic\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103, durabilitate chimic\u0103, rezisten\u021b\u0103 la c\u0103ldur\u0103, conductivitate termic\u0103 \u0219i durabilitate. \u00cen plus, structura cristalin\u0103 SiC poate rezista la niveluri mai ridicate de solicit\u0103ri la trac\u021biune f\u0103r\u0103 deformare sau rupere.<\/p>\n
American Elements ofer\u0103 o gam\u0103 impresionant\u0103 de materiale avansate pentru uz aerospa\u021bial \u0219i electronic \u00een SUA. Printre acestea se num\u0103r\u0103 fibrele SiC de la Sylramic produse de COI Ceramics Inc \u0219i ambalate pe bobine de carton de 3 inch; acestea pot fi \u021besute sau lipite \u00een func\u021bie de solicit\u0103rile individuale ale clien\u021bilor \u00een mai multe modele de \u021bes\u0103tur\u0103; \u00een plus, acestea sunt disponibile \u00een mai multe dimensiuni \u0219i lungimi pentru flexibilitate maxim\u0103.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Based on its form, the silicon carbide fiber market can be divided into continuous and woven silicon carbide fiber products. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-106","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sic-knowledge"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":107,"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106\/revisions\/107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siliconcarbideceramic.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}